Jimbo comentarios de camionetas

Ford es conocido por su luz marco de la construcción y ahora como se esperaba thye've liberado mucho más fuerte y más ligero de peso en el marco de Ford F-150 4 XLT×4. Qué me gusta este estilo? Vamos a ver. La parte frontal del camión es un marco de diseño tubular, que parece más como la raza dakar en un camión de recogida diaria.

Su gran cúbicos formas parece sorprendentemente masiva recordando somethink tanque tipo de luz. Ni el impresionante aspecto ni el más ligero de acero de construcción significa algo, aunque, hasta que ponga a prueba.

La F-150 de la parte posterior tiene el estándar de hoja-primavera eje sólido, que da el mejor paseo de peso una vez que se añade a la parte trasera. En este caso, las ballestas son más 6 pulgadas más amplia hacia delante para proporcionar más frontal a trasera de apoyo y control que también son más largos. Esto proporciona mayor estabilidad en situaciones de remolque y ayudaron a mejorar el manejo del camión en la ruta.

Todo lo que sé acerca de los motores está disponible sólo 5,4 litros V-8. Si bien hubo suficiente poder a partir de la actualización de tres válvula de 5.4-litros V-8( Economía de combustible) Ford parecía sufrir. Potencia son más altos que el año pasado del motor, lo que hizo 300 caballos de fuerza y 365 libras-pie de torsión, y se añade dos engranajes a su caja de cambios, pero sólo un promedio de 15 mpg en ciudad y carretera combinado de conducción. Es un buen resultado para un 5.4 l motor. Honda tiene el mismo de combustión del motor con sólo 3 litros.