Jimbo comentarios de camionetas

Últimamente, GM publicó una información acerca de su nueva camioneta pickup híbrida - 2010 GMC Sierra 1500 Híbrido. Según la información de General Motors, Sierra nuevos 1500 tiene V híbrido-8 con motor de gasolina con motores eléctricos de GM. Motores eléctricos y V-8 motor se unieron para obtener una calificación global de la combustión de 25 por ciento menos, en comparación con la normal 1500 GMC Sierra. La Sierra Hybrid está disponible en dos versiones 2 wheell (trasera) o 4 unidad de Cabina de la tripulación. Ambos se suministran con combustible flexible capaces de 6.0 litros V-8 motor se asoció con dos motores eléctricos con la transmisión.

El exterior de la Sierra es similar a la de otros 2100 Los modelos de Sierra sin motor híbrido. En la Sierra Hybrid hay paneles inferiores y agradable rayas verdes con el signo “Híbrido” escrito sobre ellos. En el modelo híbrido también hay una “Híbrido” tarjeta de identificación en la ventana trasera. Las insignias son también en los espejos laterales y el portón trasero. No hay diferencias significativas entre la Sierra y otros híbridos 2010 GM modelos Sierra.

El MM 2010 Sierra tiene el interior muy similar a la de camiones de GM de otros - Silverado. En la Sierra se puede encontrar el diseño exacto de estar bien conocida de GMC Silverado. Dentro de la cabina de la tripulación puedan asiento de cinco o seis personas adultas. Las diferencias en el interior es un híbrido de la Sierra “Híbrido” derecho tarjeta de identificación en el tacómetro y muy útil para evaluar la economía de combustible. El sistema de navegación es opcional.

General Motors aplicó la modalidad de dos sistema híbrido en su camioneta Sierra. Permite “lleno” operaciones híbridas. Motor eléctrico puede ser utilizado para navegar hasta 20 mph. El V-8 la unidad de gasolina pone en marcha cuando más energía o la aceleración que se necesita y, por supuesto, a alta velocidad. Para obtener el mejor rendimiento, las unidades eléctricas y el trabajo del motor de gasolina juntos. La Sierra Hybrid tiene bajo el capó un 6.0 litros V-8 junto con la eléctrica de GM transmisión variable. Se trata de una caja de cambios que se integra el doble de 60 kilovatios de los motores eléctricos. Las unidades eléctricas sacar el poder es tomado de una batería de 300 voltios de. La batería se recarga a sí misma de la energía generada a partir de los frenos de. El motor de gasolina genera 332 caballos de fuerza con una capacidad de remolque de 6,100 libras con posterior versión de tracción. De cuatro ruedas genera remolque de 5,900 libras - no tanto como la Sierra regular de 10,Máximo de 500 libras de capacidad de remolque. Que no es un mal resultado para un híbrido.

La versión estándar de 2010 Sierra Hybrid incluye un paquete de sastrería con el bloqueo del diferencial trasero. también hay una cortina laterales y airbags de impacto lateral. En GMC Sierra se puede encontrar una de cuatro ruedas y frenos antibloqueo sistema totalmente electrónico de estabilidad.

El Chevrolet Silverado 2500HD 2010 está construida sobre una sólida versión de la General Motors en tamaño completo camioneta plataforma - se ha normalizado para todos los GM camioneta. El HD camiones incluso tiene la misma mecánicos. Que se diferencian sólo en el interior y exterior de estilo. Todos ellos pueden tener un DURAMAX de potencia con motor diesel y transmisión hecha por Allison, que sigue señalar críticas. Los únicos cambios visibles son muy detallados. la reproducción de audio con USB para recargar algunos GP3 dispositivos - es un cambio?? Y dos nuevos colores de pintura exterior: Taupe gris metalizado y plata pura - que no cambian en absoluto.

En todos los modelos bajo el capó se pueden encontrar 6,0 litros V-8 motor de gas como estándar. El famoso 6.6 litros diesel y DURAMAX de seis velocidades de transmisión Allison son opcionales. GM dice que los especialistas 2500HD y 3500HD puede remolcar hasta 13,000 libras con el motor diesel convencional y de un tirón.

General Motors quería mejorar sus interiores y que han pagado mucho por la Silverado de cabina espaciosa. Todos los materiales son muy suaves que se pueden sentir por el primer contacto, las horribles diferencias son más estrictos y se ve más suave. Las superficies son en Siverado algún tipo de rubor. Los diseñadores tomaron su inspiración de la Tahoe, que es estrictamente dirigido a los propietarios el lujo. Los demás adornos se parece a los que utilizan sus camiones como un vehículo utilitario. Mientras que General Motors no tiene muchos paquetes de interior, pero el Ford tiene lo suficiente como para alimentar a todas sus necesidades.

La Silverado 2500 son las características de uno de los más audaces camiones pesados. Estas características exteriores específicas rejillas, costumbre cabeza lámparas y modificados campanas. Los guardabarros delanteros son un poco más masiva que el 1500 del modelo. La carga de cajas 2500HD doble modelos son de acero, incluyendo la impresionante hidroformado chapa exterior defensas - da la fortaleza adicional y un aspecto más integrado que el camión.

Este coche es un producto de una asociación energética entre Ford y Mazda. Esta asociación ha ido de transferencia en un automóvil histórico de cooperación. El Mazda B-Series es ahora sólo de la línea de vehículos que se basa en el Ford Ranger. Como todo el mundo sabe Ranger es el más antiguo camión con plataforma compacta en el mercado.

La producción en masa de la Ford Ranger y la Serie B-estaba prevista para poner fin a alrededor de 2010, pero los elevados precios del gas reavivó el interés en un camión ligero con un gas-bebiendo cuatro cilindros. Mazda ofrece una cabina y una unidad 2wheel B4000 Cab 4WD Plus. Ambos modelos vienen con 6 pies de largo la carga camas. No hay niveles de acabado y pocas opciones, ya sea para camiones.

La mayoría de los cambios de 2009 participación de las supresiones. La gama alta Cab Plus 4×4 SE modelo es el tratamiento. Mazda también se redujo cuatro colores exteriores, y la radio AM / FM tiene menos emisoras presintonizadas. Un remolque de enganche de clase III es ahora estándar. ¿Cuál es fantástico, los mejores puntos de venta de la B-Series son los bajos precios. Muy pequeño tamaño y economía de combustible. El B2300 obtiene una estimación de alrededor de la EPA 21/26 mpg ciudad / carretera, que es la mejor entre todas las camionetas.

Aunque la silueta es idéntico, la B-Series es distinguirse fácilmente de los Rangers por el emblema de Mazda parrilla. El camión tiene una postura sólida y simple carácter líneas. Los que quieren gastar el dinero puede encontrar un montón de artículos de vestir para personalizar la apariencia. Hay parachoques cromados, “brillante” parrilla opcional en B2300, más que de la de 15 pulgadas las ruedas de los camiones de ambas.
Disponible de fábrica y guardabarros bedliner estándar en B4000. Incluye remolque de enganche de remolque de cableado, lo que es muy útil.

Por esa pequeña coche también hay un pequeño interior. Se trata de un camión diseñado para la clase trabajadora héroes; ningún poder cerraduras de puertas o ventanas. Aire acondicionado es sólo una norma en el interior de la B4000 modelo, pero es opcional en el B2300. Hay algo así como un trapo, guarnecidos con asiento delantero tipo de suelos de vinilo en el B2300 y una alfombra en el B4000. Interior de almacenamiento no es un buen punto. Hay disponible AM / FM / CD de audio en la cabina y regular la inclinación de gobierno ordinario de la cabina en.

Hay dos motores disponibles: 143-caballos de fuerza, 2.3-litros en línea y cuatro cilindros con un bloque de aluminio y culata, doble árbol de levas generales, cuatro válvulas por cilindro y 154 libras-pie de torsión - económica para los clientes. Y el otro que es mi favorito honestamente: 207-CV, De 4.0 litros V-6 con un bloque de hierro y culata de aluminio, solo árbol de levas generales, dos válvulas por cilindro y 238 libras-pie de torsión - esta inicia un asno, conectar con un exterior muy ligero en lugar. La transmisión son los siguientes : De cinco velocidades de transmisión manual estándar de cinco velocidades o transmisión automática disponible, de modo que no hay nada que decir acerca de los factores económicos, sin caja de cambios de 6 velocidades.