Jimbo commentaires de Pick-up

Ford est bien connu pour sa construction à ossature légère et maintenant comme prévu thye've libérés beaucoup plus solide et léger châssis en Ford F-150 XLT 4×4. Est-ce que j'aime ce style? Voyons voir. La partie avant du châssis du camion est un design tubulaire, qui ressemble plus à Dakar que dans un camion de ramassage de tous les jours.

Son grand cube formes ressemble étonnamment massive rappelant somethink réservoir type de lumière. Ni l'aspect, ni l'impressionnante construction en acier léger signifie quelque chose, malgré, jusqu'à ce que vous avez mis à l'essai.

Le F-150 de l'arrière, le niveau des feuilles au printemps solide essieu, qui donne le meilleur trajet, une fois un certain poids est ajouté à l'arrière. Dans ce cas,, les ressorts à lames sont plus 6 pouces à l'avant de fournir un complément d'avant vers l'arrière de soutien et de contrôle, ils sont également plus. Cela fournit une meilleure stabilité dans les situations de remorquage et a permis d'améliorer la manutention du camion sur la route.

Tout ce que je sais sur les moteurs est disponible seulement 5,4 litres V-8. Bien qu'il était suffisant de pouvoir de la mise à jour de trois soupapes 5,4-litre V-8( Économie d'essence) Ford semble souffrir. Power avis sont plus élevés que l'année dernière, le moteur, qui a fait 300 de puissance et de 365 livres-pieds de couple, et il a ajouté deux autres rouages de sa boîte de vitesses, mais nous ne la moyenne 15 mpg en ville et combiné route. C'est un bon résultat pour un 5.4 litres. Honda a obtenu la même combustion du moteur avec seulement 3liter.