Jimbo commentaires de Pick-up

Le 2009 GMC Canyon est très rapide, compact et fonctionnel avec camion disponible 2 et 4 roues motrices. Vous pouvez choisir parmi trois niveaux de finition - 1) Work Truck 2) SLE 3)SLT — toutes les différences que divers équipements des allocations basées sur le corps de style. Les moteurs de deux camions sont toujours en haut de page: la norme 2,9-litre 4-cylindres en ligne avec 185 ch et 190 lb / ft. de couple, et une option en ligne de 3,7 litres à cinq cylindres produisant 242 ch et 242 lb / ft. de couple. Il ya aussi une nouvelle magnifique cœur tremblant V8 que les pompes à 300 ch et 320 lb-pi de couple. Je veux écrire sur une version spéciale du Canyon de GMC avec une suspension sport bas ZQ8 et je vais examiner cette version. Ce V-8 monstre propulsé par un moteur de 300 chevaux-vapeur peut être monté à chaque cabine cabine allongée ou multiplace. GMC Canyon est le mal de Twin 2009 Chevrolet Colorado. J'aime la roue arrière motrices whitch me rappelle la célèbre Chevrolet El Camino.

5,3-litre V-8 est un fantastique moteur de muscle 300 de puissance et de 320 lb-pi de couple. Même à pleine charge Il est capable de lancer très rapidement de feux rouges. Le V-8 est connecté à une boîte automatique quatre vitesses. C'est à la fois rapide et sans heurts de rétrograder lorsque vous avez besoin d'un éclatement rapide whan, vous avez besoin “puissance-pass”. Le Canyon a installé standard du système de contrôle de traction et la stabilité du système. Il a une fantastique motopropulseur avec une belle V-8 rumble. Quel dommage que ce camion n'est pas eu l'transmission automatique à six vitesses qui sont montés avec le 5,3-litre dans la grande taille des camions. Ces engins supplémentaires seraient helpfdul à renforcer le contrôle de la performance et l'efficacité.

Le ZQ8 suspension sport est une conception de système de suspension Thet caractérise Canyon V-8 camions. Avec l'entreprise ZQ8 suspension, Le 2009 Canyon est un sentiment assez rigides petit camion. ZQ8 sont livrés en standard avec les versions 18-inch chaussé de roues en aluminium à profil bas les pneus toutes-saisons et fantastique suspension elements.Fast, sensible et d'une direction tendu suspension créer une sensation de conduite en situation de non-camion voiture,il fait un très Canyon performance de pointe de voiture.

Le Canyon est un camion a terminé avec une faible qualité de l'intérieur des matériaux qui sont sérieux pas en ligne avec ses prix. En fait,, versions supérieures à, le peu de frais Canyon $ près autant que les grands camions qui est faite par GMC.The toute la cabine, il semble que l'a été produit à une autre époque, et il ressemble en fait depuis un siècle. La première a été produite en Canyon 2004 année, et, depuis lors, GMC n'a pas changé en presque anyhing voiture à l'intérieur.

GMC Canyon V-8 2009 est généré en trois styles de carrosserie: Regular Cab, cabine allongée et à cabine multiplace. Equipage cabines sont équipées d'un 5-pied cargaison boîte, tandis que d'autres disposent d'une Canyons de 6 pieds bed.While mai il sera plus facile de charger la cargaison dans cette version que dans un camion pleine grandeur, la taille de l'équipage de cabine Canyon du fret boîte limite le genre de travail il peut être utilisé pour. À 61.1 cm de long, 57.2 pouces de large (42.6 pouces entre les roues) et 18.6 pouces de profondeur, Canyon n'est pas le meilleur choix pour tirer une charge de cloisons sèches - même si vous décidez de prendre un modèle à cabine allongée ou avec le 72.8 pouces lit. Immobile, mon test du camion 1,250-livres, la charge utile des avis signifie qu'il ya beaucoup d'autres, moins encombrant, il peut transporter des charges.

Il a été la création de la tradition Ford Harley-Davidson depuis ramassage 2000 lorsque le premier F-150 Harley Davidson a été libéré. Le 2010 est la huitième édition F-150 c'est obtenir l'approbation de mr. Willie G. Davidson. Son grand-père était l'un des fondateurs de la Harley-Davidson, William A. Davidson.

Cette nouvelle 2010 Ford Harley-Davidson F-150 est construit avec un moteur 5,4-litres à trois soupapes, qui est évalué à 320 de puissance et de 390 pi-lb. de couple et accouplés à une transmission automatique à six vitesses avec un échappement sport adapté et d'une vitesse maximale de 115 mph. J'ai entendu pas officiellement que la Harley F-150 pourrait également recevoir la nouvelle prime de 6,2-litres V-8 Boss moteur ( J'ai trouvé une photo de Boss moteur et il est disponible dans la galerie ci-dessous) . Cette énorme puissance moteur de la 2010 F-150 SVT Raptor-terrain pick-up. Ce camion est disponible avec 4 ×2 ou, bien entendu, avec une option all-wheel drive - tout comme une simple 1009 F150. 4RM paramètres caractéristiques de la version 4 × 2, TI et de 4 ×4 haut, unique à l'édition Harley-Davidson sur la F-150 plate-forme. Tous les 2010 Ford F HD-150 modèles a eu l'SuperCrew cabines.

L'extérieur est vraiment énorme , il met l'accent sur la Harley F-Series de style. Lors de la deuxième de l'avant, vous pouvez fgind fantastique six bar billet grille. Grille'd Cette conception a été inspirée par le radiateur à ailettes d'un V-Twin Harley-Davidson moteur. Le pare-chocs avant est également unique, avec un profil bas et feux de brouillard intégrés smootly.

Vous avez à disposition deux à l'extérieur ou de couleurs Tuxedo Black Lava. La lave est une profonde, rouge cerise noire avec des paillettes métalliques qui sautent à la lumière du soleil - la lave effect.To donner la Harley Ford F-150 traitement que la valeur de son porte vraiment agressif,il ya des, cinq rayons de roues en aluminium poli avec de jolis corps de couleur accents. Les pneus sont P275/45R22 Pirelli Scorpion vraiment des zéros et des kicks ass.

L'intérieur est l'endroit où le camion est d'être sérieux Harley-centric. Chauffage et refroidissement des sièges avant en cuir aniline porter avec veste de moto modèle boutons décoratifs sur le dessus l'épaule, coude sections flexibles sur les côtés renforce réel Harley fermetures éclair pour fermer le plan de poche à l'arrière, rouge et surface des sièges en cuir perforé. Ils ont aussi l'envie, faites à la main cloisonné badges droit tiré de verre coincé entre les omoplates. En dépit de deux tons de l'extérieur, il n'y a qu'une seule couleur de l'intérieur - Lava Red. L'intérieur de couleur prend un autre sens que de l'extérieur, il s'agit d'un fini anodisé qui se déplace un peu de couleur entre le rouge et le gris-vert. Il est slathered sur le centre de la pile, console du levier de vitesses, et la jauge de cluster. L'intérieur est fini avec une grande plaque de Harley-Davidson sur l'accoudoir du camion portant le numéro de série dans la construction.

Le Nissan Frontier a toujours eu la bonne place dans le segment des camions de taille moyenne. La frontière a toujours été synonyme de grand hors-piste et sur route performance. Maintenant, Nissan poursuit sa tradition et vous propose de camion qui est une simple alternative à un camion pleine grandeur ou d'un V-8. La frontière, le prix est étonnant - y compris le manuel des serrures et des fenêtres et de 15 po en acier avec des roues à cinq vitesses manuelle, le prix inscrit sur la fenêtre est juste plus de $ 20,000. Rappelez-vous que la transmission et la performance générale et la qualité sont élevés comme dans tous liés Frontier.

La Nissan est sur le cadre en échelle de haute résistance en traction. Sur le front, Frontier a indépendante à double triangle de suspension. Sa suspension arrière est juste un solide essieu avec ressorts à lames. Outre économique @ 2.5 litres moteur Nissan a quelque chose de plus puissant - la même 4.0L DOHC V-6 avec variation continue de contrôle des soupapes du moteur 3,5 L et le trouve dans de nombreuses voitures Nissan. Ce moteur de cris 261 ch et 281 lb-pi de couple, vers le haut 11 ch et 11 lb-pi. Ces moteurs sont également très économique- il brûle environ 17 mpg ville/21 mpg autoroute, si c'est dans le modèle 2RM Cabine Allongée. Qu'en est-il de la transmission, au-delà de cinq-vitesse manuel, vous pouvez obtenir une boîte manuelle à six avec option Special Edition, les deux autres sont les transmissions automatiques seulement.

Nissan Frontier 2009 est une simple voiture avec le standard de confort à l'intérieur de la cabine en. La version la moins chère a beaucoup de plastique et plasctic. Dans les versions plus cher Frontier est un peu mieux mais encore loin d'être idéal. En général, le confort de Nissan est le maillon faible de cette voiture. Hmmm… Il ya une chose que j'aime - la forme des sièges, ils ont vraiment suitted moi. Les sièges baquets avant, mais ferme, ont été large et très confortable au cours de longs drives. La porte n'était pas suffisamment accoudoirs padding, comme l'ont fait les appuis de fenêtre. The King Cab sauter les sièges arrière sont vraiment utilisables dans de nombreuses situations.

J'ai aimé les avantages d'une roue de la précision de la direction, C'est une grande caractéristique de ce pick-up. La direction générale est bien conçu, Nissan utilisés les années d'expérience de la création de 4×4 camions. Le 2009 Frontière du groupe motopropulseur est vraiment plus haut grade, le caractère de conduite du camion a été légèrement mieux. Un moteur est très sensible et en les combinant avec système de direction est vraiment heplful de navigation et de parcs de stationnement des rues de la ville. Vous vous sentirez très sûr circonscription à grande vitesse à pleine charge. Le sentiment est totalement sécurisé. La technologie utilisée ici allie la faible ratio des vitesses inférieures à la sûreté de la conduite à haute vitesse, peu importe que vous êtes vide ou chargés. Maintenant, nous allons se concentrer sur les freins - ils sont très réactifs et étonnamment efficace. Ces freins bien conçus peuvent vous arrêter dans chaque situation - bien utilisé des disques reste libre de toute décoloration et aux vibrations.

Prix $18,000 - $32,000 (options retenues $745 destination charge, $990 XE Preferred Package, $105 Tapis protecteurs, $430 En vertu de Rail Bedliner, $550 Airbag latéraux et rideaux Package)