Jimbo recensioni dei camioncini

GM recentemente rilasciato un nuovo informazioni sul loro camioncino ibrida - 2010 GMC Sierra 1500 Hybrid. Secondo General Motors informazioni, nuove Sierra 1500 ha avuto ibrida V-8 motore a benzina con motori elettrici GM. Motori elettrici e V-8 motore sono unite per ottenere un punteggio globale di combustione di 25 per cento in meno, rispetto al normale 1500 GMC Sierra. La Sierra Hybrid è disponibile in due versioni 2 wheell (posteriore) o 4 unità cabina doppia ruota. Entrambi sono forniti con flex-fuel in grado 6,0 litri V-8 motore di squadra con due motori elettrici con la trasmissione.

L'esterno Sierra è simile agli altri 2100 Sierra modelli senza motore ibrido. Nella Sierra Hybrid vi sono pannelli inferiori e Nizza strisce verdi con segno “Hybrid” digitato su di essi. Nel modello ibrido ci sono anche un “Hybrid” badge sul lunotto posteriore. I distintivi sono anche sul lato specchi e sul portellone posteriore. Non ci sono differenze significative tra Sierra Hybrid e le altre 2010 GM Sierra modelli.

Il GM 2010 Sierra ha il interni molto simili a quelli del camion GM altri - Silverado. In Sierra potete trovare l'esatta disposizione seduta ben noto da GMC Silverado. All'interno della cabina equipaggio può ospitare cinque o sei persone adulti. Le differenze interne nel ibrida Sierra è un “Hybrid” diritto distintivo sul contagiri e indicatore di economia di carburante molto utile. Il sistema di navigazione è opzionale.

General Motors ha adito le due modalità sistema ibrido nel suo pickup Sierra. Esso consente “pieno” ibrido operazioni. Motore elettrico può essere usato per navigare fino a 20 mph. La V-8 unità a benzina lancia quando più potere o di accelerazione è necessaria e, naturalmente, ad alta velocità. Per ottenere le migliori prestazioni, le unità di lavoro del motore elettrico e benzina insieme. La Sierra Hybrid è stata avviata la cappa uno 6,0 litri V-8 insieme con GM elettricamente Variable Transmission. Questo è un cambio che integra doppia da 60 kilowatt motori elettrici. Le unità di alimentazione elettrica Draw è tratto da un pacco batterie da 300 volt. La batteria può essere ricaricato si distacca dalla potenza generata dai freni. Il motore a benzina genera 332 cavalli, con una capacità di traino di 6,100 sterline con retro-versione a trazione integrale. Quattro ruote motrici genera traino di 5,900 libra - non tanto quanto il regolare Sierra's 10,500-libra massima capacità di traino. Non è un cattivo risultato per un ibrido.

La versione standard di 2010 Sierra Hybrid include un pacchetto di sartoria con differenziale posteriore autobloccante. Ci sono anche una tenda laterale e gli airbag laterali di impatto. In GMC Sierra potete trovare un quattro freni antibloccaggio delle ruote e la stabilità del sistema completamente elettronico.

Il Chevrolet Silverado 2500HD 2010 è costruito su una robusta versione di General Motor's full-size camioncino piattaforma - è stata normalizzata per ogni GM camioncino. L'HD camion ha anche lo stesso meccaniche. Essi si differenziano tra loro solo con interni ed esterni per lo styling. Tutti questi possono avere un apparato Duramax con motore diesel e la trasmissione di Allison, che continua ad attirare rave recensioni. Le modifiche sono visibili solo molto dettagliata. la riproduzione audio con USB di ricarica per alcuni MP3 dispositivi - è un cambiamento?? E due nuovi colori esterni vernice: Taupe grigio metallizzato e Sheer Argento - che non a tutti i cambiamenti.

In tutti i modelli sotto il cofano potete trovare litro 6,0-V-8 motore a gas standard. Il famoso 6,6 litri diesel e Duramax sei velocità di trasmissione da Allison sono facoltativi. GM specialisti dice che il 2500HD e 3500HD può trainare anche fino a 13,000 libra con il motore diesel convenzionale e un intoppo.

General Motors ha voluto migliorare la sua interni e hanno pagato un sacco per la Silverado della spaziosa cabina. Tutti i materiali sono molto più morbida si può sentire dal primo contatto, le lacune sono orribile aspetto più liscio e più severi. Le superfici in Siverado sono una sorta di filo. I progettisti hanno preso la loro ispirazione dalla Tahoe che è strettamente mirata al lusso proprietari. Gli altri assetti, guarda come quelli che usano i loro camion come un programma di utilità del veicolo. Mentre General Motors non ha ancora molti pacchetti interni della Ford, ma li ha abbastanza per alimentare tutte le vostre esigenze.

Il Silverado 2500 le funzioni sono l'uno per l'audace pesanti camion. Queste caratteristiche esteriori contiene specifiche griglie, lampade personalizzate testa e modificati cappe. I parafanghi anteriori sono un po 'più massiccia rispetto alla 1500 del modello. Il carico caselle 2500HD doppio modelli sono costruiti in acciaio, compresa la awesome idroformati lamiera esterna parabordi - dà la forza supplementare e un aspetto più integrato per il camion.

Questa vettura è un prodotto di un partenariato energetico tra Ford e Mazda. Questa partnership ha lentamente il trasferimento in un contesto storico automobilistico cooperazione. Mazda B-Series è ormai solo lineup di veicolo che si basa su Ford Ranger. Come tutti sanno Ranger è il più vecchio camion con piattaforma compatta sul mercato.

La produzione di massa di Ford Ranger e B-Series è stata progettata a fine 2010 circa, ma i prezzi del gas ad alta riacceso interesse in un autocarro leggero con un gas-sorseggiando quattro cilindri. Mazda funzioni di un normale taxi 2wheel unità e un B4000 Cab Plus 4WD. Entrambi i modelli vengono forniti con 6-piede-lungo carico letti. Non ci sono livelli e alcune opzioni sia per camion.

La maggior parte delle modifiche per 2009 comporta la cancellazione di. L'high-end Cab Plus 4×4 SE modello è interrotto. Mazda anche abbandonato quattro colori esterni, e la radio AM / FM ha un minor numero di stazioni preselezionate. Classe III A rimorchio intoppo è ora standard. Che cosa c'è di fantastico, i migliori punti vendita per il B-Series sono i prezzi bassi. Molto piccole dimensioni e di carburante. Il B2300 ottiene un APE-stimata intorno 21/26 mpg città / strada, che è il migliore tra tutti i camioncini.

Mentre la sagoma è identica, B-Series è facilmente distinto dal Ranger dal Mazda griglia emblema. Il camion è un robusto e semplice atteggiamento carattere linee. Coloro che vogliono spendere il denaro può trovare abbondante vestito di oggetti per personalizzare l'aspetto. Ci sono paraurti cromato, “luminoso” griglia opzionale su B2300, più che le ruote da 15 pollici sia per camion.
Disponibile bedliner fabbrica e parafanghi standard su B4000. Trainare rimorchi intoppo include il cablaggio, ciò che è molto utile.

Per questa piccola auto c'è anche un piccolo interni. Si tratta di un camion progettati per la lavorazione di classe eroi; nessun potere finestre o porte chiuse. L'aria condizionata è solo uno standard all'interno della B4000 modello, ma è facoltativo sulla B2300. C'è qualcosa di simile panno-guarniti con sedile anteriore banco tipo di pavimenti in vinile B2300 e un tappeto in B4000. Interni di stoccaggio non è un buon punto. Non è disponibile AM / FM / CD audio in cabina e regolare l'inclinazione dello sterzo in cabina regolari.

Ci sono due motori disponibili: 143-horsepower, 2,3-litro inline-quattro cilindri con un blocco di alluminio e della testa del cilindro, doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro e 154 libra-piedi di coppia - economico per i clienti. E l'altro uno che è onestamente il mio preferito: 207-hp, 4,0-litro V-6 con un blocco di ferro e di alluminio della testa del cilindro, singolo albero a camme in testa, due valvole per cilindro e 238 libra-piedi di coppia - questo uno kicks ass, collegamento con una luce esterna invece. La trasmissione sono i seguenti : Cinque velocità standard di trasmissione manuale o automatico a cinque velocità di trasmissione disponibili, così non c'è niente da dire su di guida economica senza 6-marce.