Recezje Najlepszych Pickupów napisane przez Jimbo

Ostatnio GM wydany informacje o nowych ciężarówek hybrydowy pickup - 2010 GMC Sierra 1500 Hybrid. Zgodnie z General Motors informacji, nowych Sierra 1500 posiada hybrydowy V-8 silnik benzynowy z Silniki elektryczne GM. Silniki elektryczne i V-8 silnika połączyły siły, aby zdobyć całość spalania 25 procent mniej, w porównaniu z normalną 1500 GMC Sierra. Sierra Hybrid jest dostępny w dwóch wersjach 2 wheell (z tyłu) lub 4 dysk Kabina załogi. Obaj są dostarczane z flex-fuel w stanie 6,0-litrowy V-8 silnik sprzymierzył się z dwóch silników elektrycznych z transmisją.

Sierra zewnątrz jest podobny do innych 2100 Sierra hybrydowych modeli bez silnika. W Sierra Hybrid są niższe panele i ładne zielone pasy ze znakiem “Hybrid” wpisany na nich. W modelu hybrydowym są także “Hybrid” znaczek na tylnej szyby. Odznaki są także lusterka boczne oraz klapę. Nie ma znaczących różnic między Sierra Hybrid i inne 2010 GM modeli Sierra.

GM 2010 Sierra ma wnętrze bardzo podobne do innych samochodów ciężarowych GM - Silverado. W Sierra można znaleźć dokładny posiedzenia układ znany z GMC Silverado. Wewnątrz kabiny załogi może pomieścić pięć lub sześć dorosłych osób. Wewnętrznych różnic w hybrydowy Sierra jest “Hybrid” prawo znaczek na obrotomierz i bardzo przydatny miernik zużycia paliwa. System nawigacji jest obowiązkowe.

General Motors stosuje dwusystemowy układ hybrydowy pickup w Sierra. Umożliwia “pełny” operacje hybrydowe. Silnik elektryczny może być wykorzystywane do do lotów do 20 mph. V-8 jednostek benzynowych otwiera przy większej mocy i przyspieszenia jest potrzebna i oczywiście z dużą prędkością. Aby uzyskać najlepszą wydajność, elektryczne i pracować silnik benzynowy, wraz. Sierra Hybrid ma pod maską 6,0-litrowy V-8 wraz z GM elektrycznie Variable Transmission. Jest to skrzynia biegów, który integruje się podwójne 60-kilowat silników elektrycznych. Elektryczne zwrócić elektryczna pobierana jest z akumulatora 300 V. Baterię można naładować się wyłącza z energii elektrycznej, z hamulcami. Silnik benzynowy generuje 332 moc z możliwości holowania 6,100 funtów na tylne koła wersji. Napęd na cztery koła generuje holowanie 5,900 funtów - nie tak bardzo jak regularne Sierry 10,Maksymalnie 500 funtów Towing Capacity. To listy dialogowej zły wynik hybrydowy.

Wersja Standard 2010 Sierra Hybrid obejmuje dostosowanie pakietu z blokada różnicy. Istnieją także kurtyny boczne i boczne poduszki powietrzne wpływu. W GMC Sierra można znaleźć cztery koła i hamulce kół podczas pełni elektroniczny system stabilizacji.

Ten Chevrolet Silverado 2500HD 2010 zbudowany jest na solidnych wersji pełnej General Motors-pickup rozmiar platformy ciężarówki - To było znormalizować w stosunku do wszystkich samochodów ciężarowych GM pickup. Wózki HD nawet dostał ten sam mechanicals. Są one zróżnicowane tylko z wnętrzami oraz Exterior Styling. Wszystkie z nich mogą mieć Duramax układu napędowego z silnikiem Diesla i przekazanie przez Allison, które w dalszym ciągu czerpać entuzjastyczne recenzje. Tylko widoczne zmiany są bardzo szczegółowe. USB odtwarzanie dźwięku z doładowania dla niektórych MP3 Urządzenia - jest to zmiana?? I dwóch nowych kolorów lakieru farba: Taupe Gray Metallic Silver i Sheer - to żadnej zmiany.

We wszystkich modelach pod maską można znaleźć 6,0-litrowy V-8 silników gazowych w standardzie. Bardzo znany 6,6-litrowy diesel Duramax oraz sześciobiegową skrzynię biegów z Allison są opcjonalne. Specjaliści GM twierdzi, że 2500HD i 3500HD może nawet do holowania 13,000 kg z silnikiem spalinowym oraz zaczep konwencjonalnych.

General Motors chce poprawić jego wnętrza i zapłacili za dużo przestronne kabiny Silverado's. Wszystkie materiały są bardzo miękkie można czuć się w pierwszym kontakcie, straszne luki są bardziej rygorystyczne i wygląda płynność. Powierzchni w Siverado są jakieś flush. Projektantów miało swoją inspirację z Tahoe, co jest ściśle ukierunkowane na właścicieli luksusowych. Inne wykończenia wygląda jak ci, którzy korzystają z wózków, jak pojazd użytkowy. Podczas General Motors nie ma wielu pakietów, ale wnętrze Forda dostał je tyle paszy wszystkie twoje potrzeby.

Silverado 2500 cechy są odważniejsze jeden dla ciężkich ciężarówek. Te zewnętrzne cechy zawiera szczegółowe kraty, Reflektory niestandardowe i zmodyfikowała okapów. Błotniki przednie są nieco cięższe od 1500 modelu. Pola ładunku 2500HD podwójnym modele wykonane są ze stali, w tym awesome hydroformed blachy błotniki zewnętrznej - daje dodatkową siłę i bardziej zintegrowany wygląd ciężarówki.

Ten samochód jest produktem energetycznego partnerstwa między Mazda i Ford. Partnerstwo to powoli przenieść do historii współpracy samochodowych. Mazda B-Series jest teraz po prostu spisu pojazd, który jest oparty na Ford Ranger. Jak każdy wie, Ranger jest najstarszym kompaktowych samochodów ciężarowych z platformą na rynku.

Masowej produkcji Ford Ranger i B-Series zostało zaplanowane na koniec około 2010, ale wysokie ceny gazu rekindled zainteresowanie lekkie ciężarówki z gazem popijając czterocylindrowy silnik. Mazda oferuje regularne jazdy 2wheel kabiny i B4000 Cab Plus 4WD. Oba modele posiadają 6-metrowej długości ładunek łóżka. Nie ma wykończenia i kilka opcji dla jednej ciężarówki.

Większość zmian w 2009 dotyczą skreśleń. High-end Cab Plus 4×4 Model SE jest przerwać. Mazda również spuścił cztery kolorów lakieru, i radio AM / FM ma mniej pamięci stacji. Klasa III zaczep przyczepy jest obecnie standardem. What's fantastic, najwyższą liczbę punktów sprzedaży B-Series są niskie ceny. Gospodarki bardzo mały rozmiar i paliwa. B2300 dostaje EPA szacuje się wokół 21/26 mpg miasto / autostrada, który jest najlepszy spośród wszystkich ciężarówek pickup.

Podczas gdy sylwetka jest identyczna, B-Series jest łatwo odróżnić od Ranger przez godło Mazda kratki. Wózek ma solidne postawy i prosty charakter linii. Ci, którzy chcą wydać pieniądze można znaleźć wiele dress-up elementy do personalizowania wyglądu. Są chromowany zderzak, “jasny” kratka opcjonalnie w B2300, więcej tego 15-calowe obręcze kół dla samochodów ciężarowych.
Dostępne bedliner fabryki i błotniki standardowo B4000. Tow hitch obejmuje przewodów przyczepy, co jest bardzo przydatne.

Do tego mały samochód nie ma również małe wnętrza. To ciężarówki przeznaczone do pracy-Class Heroes; bez szyby i zamki. Klimatyzacja jest tylko standardowe wewnątrz B4000 modelu, ale to opcja na B2300. There's something like tkaniny przybraniem przodu kanapa z rodzaju podłogi winylowe w B2300 i dywan w B4000. Przechowalnia wnętrz nie jest dobrym punktem. Jest dostępny AM / FM / CD audio w regularnych kabiny i pochylenia kierownicy regularnie kabiny.

Istnieją dwa silniki dostępne: 143-moc, 2,3-inline-litrowy czterocylindrowy silnik z aluminium bloku silnika i głowicy, podwójny wałek rozrządu napowietrznych, cztery zawory na cylinder i 154 funtów stóp moment obrotowy - gospodarczej klientów. I innym, który jest szczerze mój ulubiony: 207 KM, 4,0-litrowy V-6 z żelaza bloku i głowicy cylindra aluminium, pojedynczy wałek rozrządu napowietrznych, dwa zawory na cylinder i 238 funtów stóp moment obrotowy - this one kicks ass, łączących go z bardzo lekkich zewnątrz zamiast. Transmisji są następujące : Pięciobiegową manualną standard transmisji lub pięciostopniową automatyczną skrzynią biegów dostępna, więc nie ma nic do powiedzenia na temat ekonomicznej jazdy bez 6-biegowa skrzynia biegów.